Oltre al contenuto di carbonio fisso e al contenuto di ceneri del carburante, che hanno un effetto importante sulla sua efficienza di carburazione nella ghisa, anche la granulometria del carburante, la modalità di aggiunta, la temperatura della ghisa liquida e l'effetto di agitazione nel forno, nonché altri fattori di processo, hanno un effetto significativo sull'efficienza di carburazione.
Nelle condizioni di produzione, spesso molti fattori entrano in gioco contemporaneamente, rendendo difficile una descrizione accurata dell'impatto di ciascun fattore; da qui la necessità di ottimizzare il processo attraverso la sperimentazione.
1. Aggiungi metodo
L'agente carburante, caricato insieme al metallo nel forno, grazie al lungo tempo di azione, garantisce un'efficienza di carburazione molto superiore rispetto all'aggiunta di ferro liquido.
2. Temperatura del ferro liquido
Quando il ricarburante del ferro verrà aggiunto al sacco e poi al ferro liquido, l'efficienza del carbonio e la temperatura del ferro liquido. In condizioni di produzione normali, quando la temperatura del ferro liquido è più alta, il carbonio è più solubile nel ferro liquido e l'efficienza della carburazione è maggiore.
3 dimensione delle particelle di carburatore
In generale, se le particelle di carburante sono piccole, la loro area di contatto con l'interfaccia ferro-liquido è ampia e l'efficienza del carbonio aumenta, ma le particelle troppo fini si ossidano facilmente a contatto con l'ossigeno atmosferico e vengono facilmente disperse dalla convezione dell'aria o dalla polvere di fumo. Pertanto, si consiglia un valore limite inferiore per la dimensione delle particelle di carburante di 1,5 mm, che non devono contenere polveri fini inferiori a 0,15 mm.
La granulometria deve essere misurata in base alla quantità di ferro fuso che può essere disciolto durante il tempo di funzionamento. Se il carburante viene aggiunto insieme alla carica metallica durante il caricamento, il tempo di azione del carbonio e del metallo è lungo, la granulometria del carburante può essere maggiore e il limite superiore può essere di 12 mm. Se il ferro viene aggiunto al ferro liquido, la granulometria deve essere minore, il limite superiore è generalmente di 6,5 mm.
4. Mescolare
L'agitazione è utile per migliorare il contatto tra il carburante e il ferro liquido e per aumentarne l'efficienza di carburazione. Quando il carburante e la carica vengono introdotti insieme nel forno, si crea un effetto di agitazione indotto dalla corrente, che migliora l'efficacia della carburazione. Aggiungere il carburante al sacco; il carburante può essere posizionato sul fondo del sacco, in modo che il ferro liquido, una volta a contatto con il ferro, lo colpisca direttamente, oppure il carburante può essere aggiunto continuamente al flusso liquido, evitando che si depositi sulla superficie del sacco dopo il contatto con il ferro.
5 evitare l'agente carburante presente nelle scorie
Se l'agente carburante è presente nelle scorie, non deve entrare in contatto con il ferro liquido, altrimenti l'effetto della carburazione ne risentirà seriamente.
Data di pubblicazione: 22 ottobre 2021